באודינג, סין, 25 באפריל 2023 /PRNewswire/ — ב-18 באפריל, הג’יפ החשמלי בגודל בינוני החדש של GWM HAVAL (מכונה “Fierce Dragon MAX” בשוק הסיני) נחשף לראשונה בתערוכת Auto Shanghai 2023, ומשך את תשומת הלב של כל משתתפי התערוכה.
הג’יפ החשמלי החדש של HAVAL הוא הדגם הראשון של GWM שמשתמש בטכנולוגיית Hi4. כדגם הראשון במשפחת המכוניות החשמליות החדשות של GWM HAVAL, הרכב מוגדר כג’יפ חשמלי חכם. לרכב יש בסיס גלגלים של 2.8 מטר, ועיצוב חיצוני שכולל יותר מרכיבים של רכב חשמלי.
הרכב יושק בשוק הסיני במאי, אמר באירוע ההשקה צ’יאאו שינגיו, סמנכ”ל לשיווק של HAVAL. הודות לטכנולוגיית Hi4 החדשה, הרכב הזה כולל שיפורים משמעותיים בביצועים, חיסכון ואמינות.
סמנכ”ל מוצרים ב-HAVAL הציג את ביצועי הרכב בתערוכת המכוניות. במבחן דרכים שנערך בסין כדי לדמות תרחישים אמיתיים של משתמשים, צריכת הדרך הכוללת של הרכב על פי תקן WLTC הייתה רק 1.78 ליטר ל-100 ק”מ, עם זמן האצה של 6.8 שניות מ-0 ל-100 קמ”ש.
טכנולוגיית Hi4 של GWM פותחה על בסיס תפיסה של ביצועים ויעילות, והיא טכנולוגיה היברידית חדשה שמשלבת מאפיינים חכמים עם מערכת הנעה 4X4. הפירוש של ראשי התיבות Hi4 הוא מערכת 4X4 היברידית חכמה. הטכנולוגיה משתמשת בתכן דו-מנועי עם חיבורים במקביל ובטור בין הצירים הקדמי והאחורי, כדי לשלב את הביצועים של מערכת 4X4 עם יעילות האנרגיה של מערכת הנעה של 2 גלגלים.
ניתן גם לשלב את Hi4 עם מערכת iTVC (מערכת בקרת מומנט וקטורית חכמה) של GWM ועם מערכת ניהול אנרגיה חכמה כדי לוודא פעולה יעילה של מערכת ההנעה של הרכב בכל תחומי המהירויות ובכל התרחישים, ולספק לצרכנים ביצועים עוצמתיים וצריכת אנרגיה נמוכה.
לצורך ניהול צריכת אנרגיה, דגמים שמצוידים ב-Hi4 יכולים לעבור באופן דינמי בין 9 מצבי נהיגה בהתאם לתנאי פעולה שונים. בדרך זו, הרכב ישתמש תמיד במצב הנהיגה המיטבי בתרחישי נהיגה שונים כדי לצמצם את צריכת האנרגיה.
ב-20 באפריל, GWM הציעה נסיעת מבחן במטה החברה בבאודינג כדי לאפשר לנציג אמצעי התקשורת לחוות באופן מלא את המוצרים והטכנולוגיות שלה בתחום האנרגיה החדשה. הודות ל-Hi4, הרכב יכול לזהות באופן חכם תרחישי נהיגה שונים דרך ה-iTVC, ולחלק ולווסת באופן דינמי את המומנט בין הציר הקדמי והציר האחורי. פעולה זו מבטיחה שהרכב יקבל הספק עוצמתי בכל תרחישי הנהיגה. למשל, כאשר הרכב מתחיל נסיעה חלקה באזור שטוח, ניתן לחלק את ההספק בין הציר הקדמי והציר האחורי, כדי לקבל האצה מהירה יותר בהשוואה למערכות מנוע כפול מסורתיות.
אחרי נסיעת המבחן, המשתתפים מאמצעי תקשורת שונים ציינו את ביצועי ההאצה של הרכב, את היציבות במהירות גבוהה במסלול מעגלי ואת העוצמה של טכנולוגיית Hi4, ואמרו שהם מצפים להשקת הרכב מחוץ לסין בהקדם האפשרי.
תמונה – https://mma.prnewswire.com/media/2061273/GWM_s_Hi4_Technology_SUV.jpg
